11月21日，福建省消委会发布《警惕“4S店”瞬息闭店下的耗尽风险》，称近日体恤到福州中宝、福建星德宝等多家良马4S店瞬息关门，东谈主去楼空，导致宽广车主面对下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后就业无法进行等窘境，指示耗尽者留心风险，这一事件也激发了平凡的社会体恤和车主们的热烈不悦。

4S店面对“闭店潮”，并不单是只限于良马，事实上，本年以来经销商的日子齐不好过。岁首，广东大型经销商永奥集团“爆雷”，旗下80多家4S店关门结业；江苏盐城最大汽车经销商森风集团“跑路”；世界最大汽车经销商广汇汽车摘牌退市，等等。

中国汽车畅达协会数据显现，由于握续不啻的“价钱战”，本年1-8月合座汽车市集零卖损失1380亿元，对汽车零卖行业有较大的影响，部分地区的汽车经销商集团因现款流垂危而指标辛苦。尤其是对30万元以上车型以及传统豪华车市集均有比拟大的冲击，市集需求萎缩，面对转型窘境。

经销商面对大幅蚀本，一方面是耗尽衰颓以及厂家批发量的双重压力，经销商面对的库存压力巨大，不得不寻找新的出息；同期，本年以来不断加重的“价钱战”，导致经销商出现进销严重倒挂的神情，卖得越多幸亏越多，资金链面对断裂风险。

关连数据显现，戒指本年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较客岁同期进一步扩大了10.7个百分点。汽车售价大幅缩小，并未对经销商的销量带来灵验提高，反而堕入了“陷坑”，即通过“以价换量”烽火利润，汽车销售毛利率不断着落，导致经销商进一步加大蚀本。

汽车行动一个产业链进程弘远的商品，其高下贱制造畅达消灭面极广，而畅达恰是汽车产业的要津一环。尤其在新动力汽车快速发展的市集环境下，直营模式的冲击、耗尽者需求的蜕变升级，传统4S店面对着一场巨大的洗牌。

与传统汽车企业一样，传统汽车经销商相似面对发展转型窘境，应加大转型力度，寻找新的解围方式，收拢客户就业的要津点，同期探索新的创收途径，提高本身中枢竞争力。

同期，业内东谈主士也号令，关连部门可进一步出台关连计策，加大对民营经销商企业发展的金融因循，缓解经销商企业发展压力，辅导经销商企业加强转型，优化升级汽车畅达市集架构，稳妥现在汽车产业发展时势。同期作念好耗尽者权柄保护职责，提供售后安全保险就业，让耗尽者购车更坦然、更释怀。

南边+记者 拱千舒