若是要用三个关节词来总结中国汽车行业的 2024，那势必是"荡漾"、"洗牌"和"内卷"。

荡漾，源于巨匠经济波动近似商场阔绰趋冷，让不少车企在新旧动能转机间进退触篱；

洗牌，则指在焦急的竞争环境中，"瑕玷品牌"抓续被淘汰或并购，留住寥寥"存活者"争夺有限的增量与存量；

内卷，更是无处不在，再行势力到传统豪华品牌都挤破头想要跑得更快、声量更大，却不见得能跑得更远。

诚然这并不是一个对统统玩家"友好"的生计环境，但这关于那些意欲"穿越周期"的竞争者而言，王人备是一个展现定力与历久价值的绝佳时机。

最新统计显露，2024 年，中国汽车入口量仅为 70 万辆，同比下落 12%。这已是自 2017 年以来一语气第七年下滑，充分证明入口车在中国商场的竞争力正渐渐弱化，全体限制也在抓续缩水。

关系词，在这"冰火两重天"的大环境中，却有一个豪华品牌逆势上扬，再度夺得入口豪华车销冠，并成为少数保抓正增长的品牌之一。那即是雷克萨斯。

2024 年，雷克萨斯在华销量全年冲破 18 万辆，再度荣登中国入口豪华车销冠宝座。更值得一提的是，落拓 2024 年底，其中国商场累计销量冲破 210 万辆，短短五年便拿劣等二个百万辆的树立。

不错说，雷克萨斯在中国商场 2024 年的阐发正印证了这句话：网上没赢过，销量没输过，用户口碑还在节节攀缘。

在功夫汽车看来，雷克萨斯一语气夺得入口豪华车销冠，不仅让咱们看到其对东方文化中"少而精""稳中求进"的娴熟阁下；也为处于荡漾、洗牌与内卷中的行业带来了别样启迪——在快速更替的期间，粗略"慢下来"反而能够走得更远。

不错说，入华 20 年再启程，雷克萨斯 2024 年的收获恰似所有这个词光，照进了黯淡下的豪华车商场乃至内卷下的中国车市。

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"快与慢"

在"冰火两重天"中稳居高地

记忆 2024 年国内的豪华汽车商场，BBA 乃至保时捷销量的集体下滑，不仅让东谈主对"豪华车必热"这一固有理会产机动摇，也进一步突显了行业"冰火两重天"的真完了状。

以往，BBA 凭借执意的品牌积淀和繁密的居品矩阵，在豪华车商场引风吹火；如今，它们却无法抗拒全体经济环境与消牵挂态的更始。

关系词，在这片愈发强烈、片霎万变的战场里，雷克萨斯却逆势而动，客岁全年销量不仅保抓正增长，更完了了冲破 18 万辆的佳绩。

同期，中国商场累计销量冲破 210 万辆、ES 累计销量冲破 100 万辆的佳绩，更突显出雷克萨斯较其他品牌而言更"稳"的布置，令其在漫长竞争中巩固了品性与口碑，亦以精真金不怕火形状在行业荡漾中稳居高地。

这一双比足以证明，光靠"速率"并不成换来抓续增长；确实的竞争力，源自居品打磨与用户信任的积淀。

在寒潮与洗牌的双重压力之下，"慢"反而体现出一种韧性。它不仅关乎匠心坐蓐，更关乎深度作事与可抓续品牌价值的构建。

功夫汽车合计，"稳中求进"恰是雷克萨斯确实的破局之谈：莫得过度彭胀居品线、莫得盲目降价，反而通过镌脾琢肾的居品与作事战略，获得一批又一批赤诚车主的爱重。

2

"少而精"

卖好每一款车的定力与克制

在车市"内卷"抓续加重的 2024 年，险些每个月都少见十款新车围聚上市，令所有这个词商场目不暇接。关系词，确实能"出圈"的爆款却稀稀拉拉。

雷克萨斯碰劲与这种"广撒网"想路背谈而行：坚抓"小而精"的居品矩阵，依靠 ES、NX、RX 三大主力贯通销量，再辅以 LM、LS 拓荒高端商务规模，GX、LX 进击硬派越野商场，造成了一条极为显着的居品线。

举个例子，全新 LX 700h的引入就颇具代表性。在好多品牌一窝风地推出纯电或插电车型的时刻，雷克萨斯却精确对准高端越野与豪华 SUV 的概述需求，以并联式混动系统将越野性能与豪华舒戒指私密齐集。

一方面，它能清高城市通勤时的静谧与高效油耗；另一方面，强悍的四驱与大扭矩在巴山越岭时一样挥洒自如。

当碰到顶点情况，混动系统发生故障时，车辆仍能依靠发动机驱动不息行驶，且中枢功能还是不错平时脱手。

这证明雷克萨斯的电气化，并不是简便地给传统燃油车"加个电机"，而是在"安祥性与功能性"之间作念到了高度均衡。

这种针对故障冗余的联想，碰劲证明雷克萨斯在电气化层面，更牢固可靠性与安全感，从而赋予每一款车型"少而精"的品性内核。

而这种"少而精"的想路，永远邻接于雷克萨斯的居品战略中。如斯一来，每个居品都更能"卖好"，而非只是"多卖"。如斯一来，既幸免了研发和库存的压力，也普及了终局价钱体系的安祥性。

积少成多，雷克萨斯在竞争最强烈的豪华车赛谈，以"克制"与"定力"筑起了难以撼动的口碑壁垒。

3

"稳与远"

行稳致远的概述实力与永恒眼神

雷克萨斯之是以能在一派"内卷"声中保抓坚挺，更离不开其长久以来对可靠性、保值率和用户体验的深脉络参加。

2024 年，雷克萨斯的全体保值率仍高达 65.43%，并在 J.D. Power 的可靠性规划中名列三甲，突显在"新能源搅局 + 价钱战"交汇下依旧坐稳高位的概述实力。

好多用户在"阅尽千帆"后总结雷克萨斯，看中的恰是品牌关于保值率、居品作事以及可抓续首肯的历久信守。

事实上，面临如今频频倏得"隐匿"于东谈主前的新势力品牌，雷克萨斯的永恒眼神与矜重蓄意，更加难能宝贵。

比较"来回无踪"的新势力，雷克萨斯在中国商场深耕多年，抵制完善售后与作事体系。比喻，坚抓"停产后十年"配件保险、针对燃油车型提供 4 年或 10 万公里免费保修进展，智混动、插混及纯电车型 6 年 15 万公里，针对插混车型还推出三电系统 8 年或 20 万公里免费保修作事，针对部分车型的能源电板提供 10 年或 25 万公里的无忧首肯，给阔绰者带来了对将来用车生活的"细目性"……

在行业洗牌日趋狠恶的环境下，这种可抓续的作事首肯，不仅彰显品牌底气，更为车主带来"行稳致远"的宽心感。

由此可见，"稳与远"并不单是一句标语，更是一种从用户视角启程的品牌玄学——将最关节的资源参加到居品品性和用户体验上，将每一次升级都确实落在清高需求、普及价值的关节点上。

正如东方智谋中所言，"不疾而速，不争而胜"，雷克萨斯用"稳与远"解释了豪华品牌更高维度的竞争之谈。

4

功夫拍案

丰田章男曾说过，"我但愿雷克萨斯成为东谈主们阅尽千帆后仍会遴荐的品牌。"

在这一年"卷倒大宗"车企的商场环境里，雷克萨斯逆势保抓正增长，绝非一时的荣幸，而是对东方玄学"少而精、稳而远" 的信守与延续。

"剥茧抽丝 , 笃行不怠"。雷克萨斯"穿越周期"的逆滋长正证明，在纷纷喧嚣与坍塌声中，反而是定力与克制，成为了照亮将来的那谈防御的光。

这亦然照亮豪华车商场乃至所有这个词车市的所有这个词光。

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