40年前，“晨曦红10”号、“J121”号船远赴南极九游体育app娱乐，检修队员克服了发电、取暖、照明、交通等多样难以念念象的艰巨，在莽莽冰原上成立起我国第一座南极科考站——长城站。

长城站的建成，符号着我国成为大要开展齐全南极举止的国度，也见证着中国东说念主自立自立的铿锵脚步。如今，从南极旯旮潜入内陆，我国酿成了“五站两船一基地”的南极检修边幅。

2月20日，长城站迎来40岁生辰。东说念主民日报记者采访了4名极地服务者代表，同他们一起感受南极冰原上的“寒”与“热”，试吃极地服务者抓续探索当然高明、勇攀科学岑岭的动东说念主故事。

无东说念主机拍摄的长城站。

长城站伏击标记之一——长城石。

以上图片均为当然资源部中国极地推敲中心提供

贵寓开端：当然资源部中国极地推敲中心

第四十一次南极检修长城站处分员姜博汇——在科考站当“管家”

过程多天奋战，中国第四十一次南极检修队“雪龙”号完成了长城站卸货功课，送来一年所需的各种物质。

卸货技术，本次检修长城站处分员姜博汇相配忙活，胸前的对讲机响个不断。他的主要任务是调停举座队员参与卸货，并作念好保险服务。当作长城站的“管家”，姜博汇必须将许多事情琢磨周详：“我要提前估算每天的功课截至技术，看是否需要为各人安排夜宵；集装箱运到站上后要实时盘点，并组织队员将物质升沉到仓库。”

卸货功课截至，更大的挑战却刚刚开动——南极的冬季将要莅临，怎么保险长城站安全渡过漫长的冬季？“每次越冬前，咱们齐会凭据依然出现的状态作念好相应准备。比如前年，长城站食物栋屋面出现漏水，是以本年的物质里增多了瓦楞板。”姜博汇先容。

本年将有15名队员在长城站越冬。“站里有无线会聚，队员不错和亲一又进行视频通话。食物补给方面，主要侧重于冷冻保存的肉类和不错永恒保存的蔬菜。站区内还有无土栽培温室大棚，不错培植少许的生菜、西红柿、茄子等蔬菜。”姜博汇说。

第一次来南极的姜博汇，厚重感受到当然环境的严酷：“裹带着冰碴子的大风和幻化莫测的天气一直在提示我——南极不是惬意的地点。”40年前，中国初次南极检修队即是在这么的风雪中，克服千般艰巨成立了长城站；40年后，这里的条目日渐完善，成了队员们温馨的家。

中国科学院植物推敲所副推敲员李金锋——永恒定点不雅测南极植被变化

和冰雪隐敝、果真寸草不生的南极内陆不同，长城站所处的西南极乔治王岛的菲尔德斯半岛助长着近60种苔藓植物和200余种地衣。

“这即是南极发草。”中国科学院植物推敲所副推敲员李金锋指着苔藓中一簇毛茸茸的植物说，“它是南极洲仅有的两种维管植物之一，亦然菲尔德斯半岛上独逐个种着花植物。”推敲标明，南极发草关于征象升温有着显着的正响应。比年来，发草的种群数目飞速增多，并在新的区域出现。

李金锋是中国第四十一次南极检修队队员，主要精良南极植被打听和监测。早在2013年，他和共事们就开动对半岛上南极发草的散布和助前途行监测，并接续成立了13个样方。本年是他第四次来长城站度夏，其间要对样方进行测量、分析和惊羡。

在菲尔德斯半岛，中国事当今独一永恒作念植被变化定点不雅测的国度。“监测的运动性很伏击，咱们的数据相配珍稀。”李金锋说，我方和共事的服务也获取了外洋同业的认同。前年12月29日，长城站举办了南极生态环境与变化趋势外洋学术研讨会，来自8个国度和地区的科研东说念主员参加。“各人相配见谅咱们的数据和科研效果，一些国度的科研东说念主员但愿与咱们开展配合。”李金锋说。

建站40年来，长城站的科研条目有了权臣改善，增多了许多新的先进开发，样品和数据处分也愈加次序。“跟着保险条目的完善，咱们开展的科研服务也会越来越系统潜入。”李金锋说。

中国初次南极检修队队员汪波澜——荒漠地面上建起一座科考站

满载着期盼和担心，1984年11月20日，数百名骁雄搭乘“晨曦红10”号、“J121”号船踏向前去南极的征途。这是我国膨胀的初次南极检修，汪波澜其时是“晨曦红10”号船的三副。

过程远程跋涉，我国初次南极检修队终于抵达了乔治王岛。一派荒漠的冰原映入眼帘，汪波澜和队友们很快参加了长城站的建造服务。由于“晨曦红10”号和“J121”号船无法径直停泊，要念念把建站物质运载上岸，必须依靠小艇往返乔治王岛和大船，汪波澜又担任起长城艇二号的艇长。

南极最危境之处，在于天气的极大不细目性。其时，水文贵寓缓和象预告条目有限，船员的教化至关伏击。汪波澜顶着遍及压力，和队友一回趟将东说念主员和物质运奉上岸，光卸货就用了20多天，把500多吨货品胜利投递。

一次，小艇遭受了恶劣的风暴天气，东说念主在船上站齐站不住。几经波折，总算祥瑞往返。自后，汪波澜爬到长城站隔邻山上的最高处检察地形地貌，又在驾驶小艇时默然记下全部暗礁，绘图了肤浅海图，这为自后的南极科考东说念主提供了难得的参考。

通盘长城站建站技术，整个队员齐是睡在原野鹅卵石滩上搭起来的帐篷里，吃饭就蹲在户外吃。“即是在这么的环境和条目下，莫得一个东说念主叫苦叫累。”汪波澜说，“初次南极检修队队员的帽子上写着两个字——‘中国’。能为故国和东说念主民作出一丝孝敬，咱们每个东说念主齐甘之如饴。”

11次出征的“老南极”魏文良——把东说念主生亮点放在冰海雪原

魏文良是名副其实的“老南极”，依然11次参与南极检修。2008年，魏文良被授予中国帆海毕生孝敬奖。“我不错很自重地说，我把东说念主生的亮点放在了冰海雪原。”魏文良说。

魏文良是从第五次南极检修时开动参加南极服务的，担任“极地”号船主。在一次检修途中，由于船艏长技术与海冰碰撞，船体的钢板出现了一个宽0.6米、高1.1米的大洞，300多吨海水灌进船艏船舱。此时离南极大陆还有200多海里，他们加大船载直升机升起频率，寻找海冰薄弱区域，优化行进道路，最终胜利抵达南极。“其时念念的是，一定要把队员们胜利带到南极现场。”魏文良说。

回忆起和队友们在冰雪间并肩慷慨的日子，许多蓦地令他明日黄花。为了完成科考任务，检修队员们铆足干劲挖雪坑，10多米深的雪坑里温度低达零下50多摄氏度，干累了，各人就从坑里爬上来，在零下20多摄氏度的环境里“暖和暖和”。

在冰盖上，魏文良不啻一次欢送南极内陆检修队员出征，再招待他们成功。“各人回归的时候，不是耳朵和手冻肿了，即是衣着磨破了，然则每个东说念主齐发自内心肠慷慨。”魏文良说，因为各人圆满胜利地完成了检修任务，“不管年齿、履历怎么，各人对南极齐有着一颗古道火热的心。”

魏文良说，东说念主类对南极的分解还相比有限，但愿年青东说念主传承推崇南极精神，扛起我方的累赘，创造更多的科考佳绩。

剪辑手记破冰斩浪接续探索

孙佩瑾

穿越西风带、进入南极圈，刨开永冻土、开发长城站……40年前，我国初次南极检修队克服暗礁险滩，踏上这片玄妙大陆。40年风雪兼程，长城站、中山站、昆仑站、泰山站和秦岭站循序建起，见证了中国东说念主逐梦冰原的热血欢欣。

从无到有、由弱到强，我国南极检修行状的发展，靠的是什么？

是极地探索者的繁重慷慨。创造举世瞩认识快速建站豪举，连接拓展新区域，酿成“五站两船一基地”的检修边幅……他们在繁重慷慨中保抓乐不雅，将芳华奉献给冰天雪地，让五星红旗在南极大陆高高飘舞。

是科技服务者的开拓改进。全宇宙初次追踪监测南极海冰厚度变化，在东说念主类南极科考史上初次登顶内陆冰盖最高点，全标的参与极地环境保护等轨制规定制定……他们连接探索当然高明、勇攀科学岑岭。

从依靠不具备破冰才能的检修船勇闯南极圈，到如今的“双龙探极”；从在原野搭帐篷过夜，到当代化秦岭站稳稳屹立。四十载行动不断，四十载接续慷慨，南极检修行状满载光荣与责任，极地服务者也必将在新的征途上破冰斩浪。

报说念开端：《东说念主民日报》2025.2.21 第7版

东说念主民日报记者 刘诗瑶、谢润嘉

版面责编：白之羽、吴凯、孙佩瑾九游体育app娱乐