每经剪辑 黄胜    

　　北京时分12月23日晚，好意思股开盘涨跌不一，甘休23点29分，说念指跌0.52%，纳指涨0.05%，标普500指数涨0.22%。

　　值得疑望的是，本田汽车一度涨逾15%，甘休23点28分，本田汽车股价涨12.06%，总市值417.9亿好意思元。

　　证券时报讯息12月23日，日本汽车制造商本田汽车公司（简称“本田”）和日产汽车公司（简称“日产”）在东京共同晓示，两边已就归拢事宜签署眷注备忘录，将厚爱开启归拢谈判。

　　从归拢形势来看，两边将以共同出资开荒一家新的控股公司，本田和日产将当作这家控股公司的子公司被纳入旗下，以此种形势完成归拢。归拢完成后，本田将占据主导地位，领有新的控股公司的过半的董事会席位和过半股份。 

　　据了解，两边沟通在2025年6月收尾最终公约，新的控股公司将在2026年8月上市，而本田和日产将退市。与日产组成企业定约的三菱汽车也有望加入这格局并，将于2025年年头判断是否加入。

　　本田和日产归拢之后，日本汽车行业将酿成两大阵营：一方是丰田集团，一方是本田、日产以及有望加入归拢的三菱组成的全新汽车集团。Statistia网站数据线路，2024年上半年，本田、日产和三菱汽车统共销量逾越400万辆，但低于同时丰田集团的销量（560万辆）。

　　从2023年销量来看，据中汽研数据，本田和日产2023年在全球累计销量差异为398万辆和337万辆，两家车企总销量达735万辆。一朝归拢告成，有望杰出当代起亚集团，成为仅次于丰田集团和人人汽车集团的全球第三大汽车集团。

　　中国汽车诱骗协会乘用车商场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据线路，2024年前11个月日系乘用车在华销量为278.25万辆，同比下滑15.6%。从商场份额来看，2024年前11个月日系车份额进一步缩水至12.3%。

　　从事迹来看，日系车在本年无数出现利润下滑。2024年上半财年（2024年4月至9月），日产净利润仅192亿日元（约合东说念主民币8.9亿元），同比下滑94%；本田净利润为4946亿日元（约合东说念主民币230.3亿元），同比下滑19.7%；丰田净利润约1.91万亿日元（约合东说念主民币890亿元），同比下滑26.4%。

　　逐日经济新闻抽象证券时报、公开讯息

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