“已往，店里轻粗陋松月销两三百辆车，如今，即便大幅降价促销，月销量也仅七八十辆，店面握续逝世，职工生活举步维艰。”在汽车传统品牌打拼十余载的徐图（假名），历经内心的各式起义，最终在2024年年末、2025年行将驾临之际，刚硬跳槽至一家中国新能源企业。固然语言间尽是不舍，可徐图深知，“总要直面更生活、迎接新挑战。”

　　沧桑陵谷，风浪幻化，汽车行业正处于百年未有之大变局，其间履历的跌宕升沉远超遐想。回首2024年，“内卷”无疑成为汽车行业的年度热词之一。在国内，车市“降价潮”滂沱来袭，经销商撤店音尘赓续于耳，造车新势力淘汰赛轰轰烈烈，豪华品牌在华销量遭受重创。全球领域内，欧盟加征新能源车关税，外洋场合波谲云诡，中国车企出海之路搅扰丛生。

　　商场竞争尖锐化，利润空间被不息压缩，生活压力有增无已。然则，越是繁忙时刻，“中国信心”愈发熠熠生辉。2024年，中央和场合握续开释补贴利好，中央经济责任会议认真强颐养治“内卷”乱象，提振消耗信心，匡扶行业秩序，鼓吹科技马上发展。新能源与智能汽车异军突起，成为行业增长新引擎，助力中国汽车产业从“跟跑”迈向“领跑”，展现出刚劲的抗风险韧性。

　　一组数据见证了中国汽车的历尽沧桑：2024年7月，新能源汽车渗入率一举突破50%大关，提前兑现国度既定谋略；11月14日，中国新能源汽车年产量初度突破1000万辆，登顶全球新能源汽车年产量榜首；在“大限制建树更新”与“消耗品以旧换新”的“两新”政策强力初始下，11月我国乘用车产销初度双双突破300万辆；汽车出口增长马上，跃居全球第一。

　　预测2025年车市，中国电动汽车百东说念主会副理事长兼秘书长张永伟预测，举座商场稳中有升，掂量全年销量约3200万辆傍边，其中国内商场2600万辆傍边，增速达3%。

　　流量当说念诸侯混战

　　时期的一粒灰落在个东说念主身上即是一座山。

　　直播镜头前，一位女主播突闻公司倒闭恶耗，眨眼间泣不成声，这么的画面让不少东说念主心中一颤。在风浪幻化确当下，谁也不知说念我方会不会是下一个“羔羊”。

　　2024年，高合、威马等车企爆雷，极越马上闭幕，不少车企以及供应商大限制裁人赓续于耳。北京全球最大良马5S店颓败结果，天津奥迪最大4S店连夜退网，保时捷中国经销商“逼宫”事件更是激励行业巨震。

　　这一系列气候背后，实则是汽车行业智能化、网联化变革带来的阵痛。新能源汽车赛说念风靡云蒸，以小米为代表的新兴势力跨界入局，一汽、北汽、上汽等传统车企加快转型，良马、驰骋、奥迪等结伴品牌牵抄原土力量，“新汽车”如棋布星罗般表露。但车型扎堆、同质化严重，在流量为王的时期，短少流量就意味着销量惨淡。“酒香也怕胡同深”，成为繁密车企高管的心头隐忧。

　　“流量逆境是当下最大的挑战。”北汽蓝谷新能源科技股份有限公司党委秘书、总司理张国富向记者直言，“汽车行业传统公关格式遭受重创，以极狐为例，车虽好，但得想智商让寰球剖析。”

　　重压之下，车企高管纷繁 “披挂上阵”，开启直播带货新格式。奇瑞控股集团党委秘书、董事长尹同跃笑言：“60岁老夫被逼直播，这次（直播）亦然诓骗新的互联网想维，向余承东学习、向雷军学习奈何样躬行去造就去先容（车型）。”

　　连一向低调的长城汽车董事长魏建军也突破惯例，走进聚光灯下：“当今商场很强烈，寰球都很浮躁。”这一年，从最初的焦躁短促到自后的登峰造极，魏建军在2024年屡次站出来发声，讲实话，作念实事，为行业的邪门歪道不息纠偏。

　　降价冲量连气儿始末

　　与“流量战”并驾都驱的，是更为惨烈的“价钱战”。2024年年头，特斯拉率先打响降价“第一枪”，渴望汽车、蔚来汽车等车企迅速跟进，比亚迪更是喊出“电比油低”，伸开了对燃油车的“围猎”。一场连气儿全年的价钱格杀就此拉开帷幕，车市眨眼间硝烟填塞。

　　某豪华汽车品牌销售东说念主员对记者暗示：“6月‘价钱战’最强烈时，一辆新能源汽车亏本10万元甩卖，即便如斯，不少不雅望已久的客户仍按兵不动，他们认为价钱还会再降。”

　　数据高傲，2024年1—11月，多达195款汽车降价，远超2023年全年的150款与2022年的95款。细分来看，插电混动新车平均降1.5万元，降幅8.5%；纯电动车平均降2万元，降幅10%；增程式羼杂能源新车平均降1.58万元，降幅6.1%；羼杂能源新车平均降1.05万元，降幅4.3%。

　　“活下去”成为车企当务之急。销售员段雨（假名）所在的日产4S店是北京最大的4S店之一。他对记者暗示：“年底冲量就盼着多卖车，拿厂家返利，2025年才能站稳脚跟。是以平方销售每个月的任务是10辆，年底飙升至17辆。”

　　业内东说念主士表现：“厂家给经销商返利，经销商才有降价空间蛊惑消耗者，造成轮回，冲量是毛病一役，可为2025年奠定基础。”

　　记者认真到，2024年年末，“0息”“0首付”“一口价”购车优惠重现江湖，车企营销攻势轰轰烈烈。在直播间内，“白菜价”“批发价”“给钱就卖”等热词频出，蛊惑海量消耗者涌入；线下门店促销信息林林总总，试驾邀约不息。北京渴望汽车销售东说念主员对记者暗示：“贷款购车减5000元，享3年0利息、0手续费。”雷克萨斯销售东说念主员也对记者暗示：“撑握0首付、长贷短还。”

　　但“价钱战”背后，是汽车行业利润的大幅缩水。乘联会秘书长崔东树指出，11月汽车行业营收11241亿元，同比增长9%；利润却仅374亿元，同比暴跌35%；3.3%的利润率创全年新低。

　　整治“内卷” 消耗“重燃”

　　当下，“内卷”之风愈演愈烈，车企深陷量价都跌的“囚徒逆境”，产业健康发展遭受严峻挑战。

　　“汽车‘内卷’的根底原因在于商场供大于求，‘卷价钱’是寰球不得已而为之的见识。但是在这么廉价值的‘内卷’之下，临了买单和伤害的是消耗者。但愿寰球全部敕令，共同抵制‘内卷式’竞争，纪念健康感性的价值竞争。”一汽-大家捷达品牌公关总监侯春昭对记者暗示。

　　记者属意到，2024年12月11—12日召开的中央经济责任会议明确建议，抽象整治“内卷式”竞争，标准场合政府与企业举止。早在7月政事局会议便已强调：“强化行业自律，戒备‘内卷式’恶性竞争，流畅逾期产能退出渠说念。”这次会议用词从“退缩”升级为“整治”，预示2025年相干政策将重磅落地。

　　值得认确切是，2024年中央经济责任会议将促消耗放在了病笃位置。汽车当作促消耗毛病效率点，业内巨额预判，2025年汽车补贴政策或者率延续。国务院发展商榷中心商场经济商榷所副长处王青更是预测，场合汽车补贴抵消耗的刺激作用将进一步放大。

　　回首过往一年，真金白银的补贴政策收效斐然，激活汽车消耗商场“一池春水”。据工信部统计，仅国度和部委层面，就密集出台超70项新能源汽车扶握政策，各地配套政策也纷繁跟进，利好政策不息。

　　在政策“红包”加握下，供需两头活力涌动，消耗动能汹涌开释。商务部12月10日的数据高傲，阻挡12月9日24时，寰宇汽车以旧换新补贴苦求量累计突破500万份，报废更新超244万份，置换更新超259万份。

　　崔东树评价：“国度报废更新补贴力度加大，车市压力显贵缓解。”

　　稳步上前车启新程

　　预测2025年，前线既有未知挑战，亦存无穷晨曦。

　　成绩于政策东风与原土科技企业崛起，中国已跃升为全球最具活力与后劲的汽车商场。

　　当作经济发展新引擎，2025年我国乘用车商场有望迎来历史性迤逦——新能源汽车销量将初度特出传统燃油车。盖世汽车商榷院预测，2025年中国新能源乘用车商场限制有望达1570万辆，同比劲增27%；商场份额飙升至56%，较2024年栽培约10个百分点。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华暗示：“我国新能源汽车产量占全球比重超60%，科技翻新赋能，已在全球占据当先地位。”同期，他也强调：“新能源汽车仍处于成长毛病期，需以手艺翻新初始新质分娩力发展。”

　　业内共鸣，汽车产业上半场是新能源，下半场是智能化。中国国度翻新与发展政策商榷会副会长、中国科学院大学西宾吕本富暗示：“拥抱智能网联汽车，即是拥抱新质分娩力。”

　　当今，智能座舱、高阶自动驾驶等前沿手艺加握，智能交互与支持驾驶材干进阶，刚硬力鼓吹汽车产业智能化、网联化转型。

　　“手艺的越过，包括算力、软件的越过，辱骂常显贵的。”地平线首创东说念主、CEO余凯对记者暗示，“我即是一个特别风物去趴在地上打磨细节的东说念主，包括地平线的同学都是眼中有光、心中有一团火的一群东说念主，咱们校服科技不错做事东说念主类，况兼创造出更大的价值。”

　　科技翻新无疑是新质分娩力的中枢驱能源，更是汽车产业升空的毛病密码。时期波浪滔滔上前，为个体创造诸多机遇，也为渴望插上了翅膀。

　　“咱们要作念一家全球东说念主工智能企业。”渴望汽车首创东说念主CEO李想在2024年年末定下了一个浩荡的谋略。事实上，渴望汽车的运营公司称号仍为北京车和乡信息手艺有限公司，于今莫得加上“汽车”两个字。背后的含义即是，李想生机这家公司业务疆域并不局限于汽车。

　　波涛壮阔的时期转型之中，企业当作经济发展的架海金梁破浪上前，也见证了每一个庸碌个体挣脱敛迹、成仙成蝶。2024年，记者在采访中重逢诸多转型前卫：从公交车司机丽都回身为安全测试员，从燃油车分娩线处治员跨界成为智能网联汽车运维员，从专注手艺研发的工程师进阶为赋予车辆“形貌价值”的灵魂工程师，更有嗅准商机的创业者逐浪新赛说念。他们扎根传统行业多年，却在智能网联汽车新时期用积极的作风迎来事业“裂变”。

　　“固然咱们不可够遴荐所处的时期，但是回忆起来，我认为这几年固然充满挑战，但特别记得，我和团队也特别运气能够全部率领公司不息上前迈进。充满变数的时期亦创造唯一无二的契机，因此我也很运气能够在这个时分掌舵公司。”共享这段话的东说念主是兰博基尼汽车公司主席兼首席实践官史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）。

　　是的，措施仍然在前行，改良仍然在不时。中国制造、中国创造、中国建造协同发力，握续改写中国篇章。隆冬终将逾越九游体育app娱乐，时光长河中，一个个武断拼搏的个体汇注成镂刻约束、生机勃勃的中国力量，向着汽车强国联想死力疾驰。